Portillon anti-agression conducteur intégré : la conception intégrée du portillon anti-agression conducteur, muni d’un écran de surveillance intégré, pour améliorer la modernité de l’intérieur.
simpliste et futuriste ; l’aspect lisse et rationalisé contribue à la vitalité de la ville
quatre phares à lentille matricielle analogique, évoquant la science et la technologie, avec une durée de vie prolongée tout en économisant plus d’énergie
rétroviseur branché en forme d’oreille de lapin, élargissant la vision et améliorant la sécurité
équipée d’un essieu de suspension indépendant ZF avant et d’un essieu moteur ZF arrière, permettant d’améliorer la mobilité de l’autobus, d’optimiser l’efficacité de transmission et de réduire le bruit de l’unité motrice grâce à une conception fiable et légère, offrant une expérience de conduite optimale
de nouveaux sièges ergonomiques, équipés d’un coussin d’épaisseur de 30 mm, adoptent un processus de moulage par injection raffiné et une conception plus légère, assurant une conduite plus respectueuse de l’environnement et plus agréable.
une zone d’extension spécialisée pour fauteuils roulants permet d’optimiser les fonctions d’espace, de prendre soins des PMRs et de démontrer la solidarité humaine.
la barrière de sécurité de la batterie, la carte de protection du moteur et le support de protection de la batterie protègent globalement les pièces clés de l’autobus, assurant ainsi un fonctionnement plus sûr.
les cellules et modules de batterie ont tous passé avec succès des tests de performance de sécurité tels que l’acupuncture, l’extrusion, le chauffage, les hautes températures, les courts-circuits et le trempage.
avec un châssis de l’ensemble d’autobus conçu dans la structure en boucle fermée en diamant et un profil de contrainte principal en acier léger à haute résistance (la résistance à la traction atteint 750-880 MPa), la carrosserie est plus solide et plus sûre.
la chaîne de production d’électrophorèse entièrement automatique avec 4 étapes et 16 processus combine la fusion idéale de la technologie de processus, de l’équipement et des matériaux de classe mondiale.
le niveau de protection des systèmes HT (la batterie, le contrôleur et la protection du moteur) atteint IP68. Même trempés pendant 24 heures dans de l’eau à 1 mètre de profondeur, le pack et le boîtier ne subissent pas d’infiltration, d’incendie ou d’explosion, garantissant la sécurité et la fiabilité des composants.
le plancher en bouleau à haute résistance importé de Finlande présente d’excellentes performances globales de résistance aux intempéries, de résistance à la corrosion, de résistance élevée et d’isolation phonique, adaptable aux conditions météorologiques extrêmes telles que les températures élevées, l’humidité élevée, le froid intense, la pluie et la neige. Fiable et durable,l’autobus bénéficie d’une durée de vie prolongée.
le contrôleur intégré cinq-en-un leader industriel, avec le nombre de points de connexion HT réduit de 27 à 11, permet de libérer complètement l’autobus à énergie nouvelle des composants HT excédentaires, des connexions de harnais compliquées, des points de connexion HT excédentaires et des risques potentiels pour la sécurité.
la structure de protection contre les sédiments d’origine de l’industrie empêche efficacement le moteur d’être endommagé par des sédiments pénétrant dans le moteur. La structure anti-condensation sans précédent du générateur évite efficacement l’impact sur les performances d’isolation de la ligne causé par l’eau générée dans un environnement à basse température sur la surface intérieure des pièces à paroi mince telles que les boîtes de jonction.
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