Les immatriculations d’autobus et de cars à zéro émission dans l’Union européenne ont atteint 24,2 % du marché au premier trimestre 2026, avec 2 732 véhicules vendus dans l’Union européenne, d’après the International Council on Clean Transportation (ICCT).

Sur la période de janvier à mars, les immatriculations d’autobus et d’autocars de plus de 3,5 tonnes se sont élevées à 11 300 unités au sein de l’UE, dont 2 732 véhicules à zéro émission, soit une part de marché de 24,2 %. Au premier trimestre 2025, ce chiffre était de 1 816 unités pour une part de 20,2 %. Cette part de 24 % pour les autobus électriques concorde avec les données de l’ACEA pour l’année 2025.

D’après le rapport Perspectives sur les véhicules électriques 2026 de BloombergNEF tout juste publié, à l’échelle mondiale, plus de 20 pays ont dépassé les 50 % de ventes d’autobus urbains électriques en 2025, et les autobus électriques devraient représenter 60 % du marché mondial d’ici 2030.

Les données de l’ICCT montrent que la technologie électrique reste la solution dominante sans émissions sur le segment des autobus urbains. Parmi les autobus urbains immatriculés au T1 2026, les modèles électriques ont représenté 55 % des ventes, contre 36 % pour les véhicules diesel et hybrides diesel et 9 % pour ceux au gaz naturel. Sur la catégorie des autobus interurbains et des autocars, le diesel conserve une part de 92 %, les véhicules électriques s’établissant à 5 % et le gaz naturel à 3 %. Les minibus affichent une part de 13 %.

Les données historiques du marché fournies par l’ICCT indiquent que les immatriculations annuelles d’autobus et d’autocars à zéro émission dans l’UE sont passées d’environ 1 700 unités en 2020 à 9 800 unités en 2025. Sur la comparaison des premiers trimestres, les immatriculations sont passées de 1 900 unités au T1 2025 à 2 700 unités au T1 2026, tandis que la part de marché est montée de 20 % à 24 %.

La France a enregistré 239 immatriculations d’autobus et de cars à zéro émission, soit 13,7 % du marché national, contre 147 unités et une part de 10,4 % un an plus tôt. L’Allemagne a compté 285 unités pour une part de 15,8 %, contre 376 unités et 28,4 % au premier trimestre 2025. La Belgique est passée de 43,8 % à 28,4 %, tandis que la Grèce a chuté de 50,3 % à seulement 1,9 %. 

Yutong occupe la première place des constructeurs

La répartition des immatriculations d’autobus urbains zéro émission par constructeur révèle un paysage concurrentiel diversifié au premier trimestre 2026. D’après les données de l’ICCT, Yutong détient la plus grande part des ventes d’autobus urbains à zéro émission, représentant près de 15 % de l’ensemble des immatriculations de ce type dans l’UE. (Solaris suit de près, tandis que MAN dépasse les 10 %. Iveco Bus détient environ 8 % des immatriculations d’autobus urbains sans émissions, devançant BYD à environ 6 %, Karsan à environ 5 % et King Long à près de 5 %.)

Source : https://www.sustainable-bus.com/news/eu-zero-emission-bus-registrations-24-percent-market-q1-2026/